近十幾年來我國高速公路的建設得到了飛速發展,對社會發展和國民經濟起到了巨大的推動作用。然而,大規模的公路建設必然會對沿線環境產生影響。施工期影響主要表現在:地表徑流水體的污染、施工污水排放、施工揚塵產生大量的TSP、PM10和PM2.5、瀝青煙排放、施工噪聲和振動對周邊居民的影響等。施工期環境監測是保護環境的重要途徑,它是為了準確了解施工現場周圍環境狀況,及時發現施工對周邊環境造成的危害,從而進一步采取環保措施來降低高速公路施工對環境的影響。因此,開展高速公路施工期環境監測是非常必要的。那么公路施工期環境監測應該如何部署呢？

事實上和所有環境監測方案部署方式一樣，不可能片面化的做出安排，需要因地制宜地建設合理性強，監測效果好的環境監測方案。首先，在公路工程開工前，需要對納入施工期環境監測方案中的環境監測點位進行環境現狀調查監測,獲取施工前的環境本底狀況。然后根據施工期環境監測方案,定期開展環境監測工作。工作內容主要包括:實驗室監測儀器的準備;施工進度情況調查;現場布點采樣與監測;氣象、水文參數的現場監測;樣品的保存與運輸;樣品的實驗室分析;監測數據的處理與審核等。

世界500強企業優選的環境監測領域合作伙伴，藍居智能科技為公路施工期環境監測提供了完善的解決方案與的治理技術，通過24小時的測量與及時預警，為公路、隧道、地鐵、軌道等路面交通施工建設收好道關卡。藍居公路施工期環境監測方案，用于實現公路的顆粒物、有毒有害氣體的實時監測，并實現監測系統和隧道內其他系統的對接控制。主要實現以下幾個方面：

（1）通過在公路施工位置安裝溫濕度傳感器、有害其氣傳感器、顆粒物監測儀等來對環境進行監測，主要包括對有害氣體（一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、甲烷、硫化氫等）、煙霧、風速、含氧量等進行實時監測；

（2）對前端監測的數據進行分析，當發現有異常時，自動給出報警提示；當發現隧道內有害氣體超標時，自動啟動和控制通風系統進行及時換氣；

（3）通過建立監控中心，及時地掌握各個公路內的環境情況及各控制設施的運行狀態；集中化管理道路報警信息，實現對報警的統計和分析，實現環境異常與其它控制的設施的聯動控制。

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